别让电动车业变成下一个摩托车业!

创建时间:2018年11月13日 14:48

在一些反映台湾社会的电视影片中,澳门太阳集团备用网址经常会看到城市道路上川流不息的摩托车,这样的景象在大陆城市几乎已经绝迹了。

 

禁摩

 

1985年,北京开始禁摩

 

2002年杭州禁摩

 

2004年广州禁摩

 

时至今日

 

中国已有185个城市加入禁摩阵营
 

  
可以说,直到禁摩令的全面推行开始,电动车才正式代替摩托车,占领全国市场。

 

与此同时,在宝岛台湾,摩托车保有量已超过1500万辆,人均拥有量全球第一。

 



 

台湾摩托行业的兴旺,主要来源于当地政府在各方面的扶持:

 

政府为摩托车划分了专属车道,在所有路面都有清楚标识,大大减少事故率;并有相应的考证制度,将摩托车纳入有效管理;为减轻汽车对道路交通的压力,政府还鼓励市民多多使用摩托车出行。

 

这些利好政策,澳门太阳集团备用网址电动车行业没有落实到任喊拿盘艏疟赣猛坊项,但澳门太阳集团备用网址依然发展起来了。究其原因,还是得益于消费者的支撑;电动车可以说是老百姓在摩托车被禁之后的无奈选择,却不是政府在禁绝了摩托车之后提供给老百姓的选择,虽然发展到了现在的规模,未来依然是磨难重重。

 

以中国电动车行业现状为例:电动车新国标空喊了不知多少年,至今仍处于调研阶段;部分城市依照旧国标推行禁电令,让很大一部分电动车成为超标车型,无法上路;电动车驾驶证考证制度始终不出台,交通部门只能处理一个个违章行驶的电动车驾驶员,却无法从根本上解决问题……

 

 

电动车行业是一个事关国计民生的重要行业,有2亿用户,700万从业人员,他们都是整个行业赖以生存的基础。

 

如果整车企业不珍惜经销商,配件企业不珍惜维修商,经销商和维修商不珍惜消费者,必然会导致行业基础的损失,最后和摩托车行业一样,在政策的限制下走向衰落

        


XML 地图 | Sitemap 地图